หนองฮาง อ. เบญจลักษ์ จ. ศรีสะเกษ คนขับรถบรรทุกพ่วงคู่กรณี กล่าวว่า ตนขับรถบรรทุกมันสำปะหลังเส้นจาก จ. บึงกาฬ มาด้วยกัน 3 คัน ไปส่งที่ จ.
เที่ยวไป ขบวนรถพิเศษโดยสาร ที่ 997 กรุงเทพ - บ้านพลูตาหลวง Special Train No. 997 Bangkok - Ban Pu Ta Luang เที่ยวกลับ ขบวนรถพิเศษโดยสาร ที่ 998 บ้านพลูตาหลวง - กรุงเทพ Special Train No. 998 Ban Pu Ta Luang - Bangkok ค่าโดยสารอัตราพิเศษนี้ใช้กับผู้โดยสารทุกคน ทั้งผู้ใหญ่เต็มราคา ผู้มีสิทธิลดราคาทุกประเภท และเด็ก สามารถจองตั๋วล่วงหน้าได้ไม่เกิน 60 วัน ยกเว้นผู้โดยสารที่ขึ้นลงระหว่างสถานีกรุงเทพ - ฉะเชิงเทรา - กรุงเทพ จองตั๋วล่วงหน้าได้ไม่เกิน 2 วันก่อนวันเดินทาง และผู้โดยสารที่ขึ้นลงระหว่างสถานีศรีราชา - บ้านพลูตาหลวง - ศรีราชา ต้องซื้อตั๋วในวันเดินทางโดยเป็นตั๋วไม่มีที่นั่ง ตั๋วรถไฟมีค่าอย่าทิ้ง ตั้งแต่ 17 มีนาคม – 30 กันยายน 2561 ตั๋วโดยสารขบวนที่ 997/998 สามารถนำมาใช้เป็นส่วนลดสถานที่ท่องเที่ยวต่าง ๆ เฉพาะวันเดินทางเท่านั้น อาทิเช่น สถาบันวิทยาศาสตร์ทางทะเล ม. บูรพา, สวนเสือศรีราชา, ปราสาทสัจธรรม, สวนนงนุช, ตลาดน้ำ 4 ภาค พัทยา, พิพิธภัณฑ์ตุ๊กตาหมี, บ้านกลับหัว, Pattaya Dolphin World & Resort, Art in Paradise, Cartoon Network Amzone Waterpark, Metal Art Gallery เป็นต้น
ลาว) วันละ 4 เที่ยว แต่สถานการณ์แพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ยังคงรุนแรง จึงงดให้บริการในทุกขบวน คาดว่าน่าจะเริ่มเปิดให้บริการได้บางขบวนในเดือน ต.
ผู้ประกอบการไทย ส่งออกผลผลิตทางการเกษตร ทุเรียนและมะพร้าว เที่ยวปฐมฤกษ์โดยทางรถไฟจากไทย ไปจีน ใช้ระยะเวลาในการขนส่ง เพียง 5 วันเท่านั้น ขณะที่กรมศุลกากร เร่งปรับแก้ระเบียบ เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวก ลดขั้นตอน และต้นทุนให้กับผู้ประกอบการ เมื่อวันที่ 27 มี. ค. 65 ขบวนรถไฟขนส่งสินค้า มาเป็นผลิตผลทางการเกษตร จำนวน 3 ตู้คอนเทรนเนอร์ แยกเป็นทุเรียน 2 ตู้คอนเทรนเนอร์ น้ำหนัก รวม 40 ตัน และมะพร้าว 1 ตู้คนเทรนเนอร์ น้ำหนัก รวม 20 ตัน ที่ต้นทางจากภาคตะวันออก จากสถานีมาบตาพุด จ. ระยอง ได้เดินทางมาถึงสถานีหนองคาย เพื่อจะส่งต่อข้ามไป สถานีท่านาแล้ง สปป. ลาว และขนส่งต่อไปยังปลายทางที่ประเทศจีน ซึ่งถือเป็นเที่ยวปฐมฤกษ์ ในการขนส่งผลไม้ไปจีน ที่ใช้การขนส่งทางรถไฟจีน-ลาว โดยมี นายวุฒิ เร่งประดุงทองนายด่านศุลกากรหนองคาย พร้อมเจ้าหน้าที่ศุลกากรหนองคายเจ้าหน้าที่การรถไฟ เจ้าหน้าที่ด่านตรวจพืชหนองคาย และตัวแทนของบริษัท เก้าเจริญเทรนทรานสปอร์ต จำกัด ได้ร่วมกันตรวจสอบและปฏิบัติตามขั้นตอน ก่อนจะขนส่งต่อไปสถานีท่านาแล้ง สปป. ลาว ต่อไป นายวุฒิ เร่งประดุงทอง นายด่านศุลกากรหนองคาย กล่าวว่า ครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกที่ บริษัท เก้าเจริญเทรนทรานสปอร์ต จำกัด ขนส่งผลผลิตทางการเกษตรจากไทยไปจีน โดยใช้ทางรถไฟจากไทยผ่าน สปป.
ลาว ก่อนจะเปลี่ยนแคร่ จากรางขนาด 1 เมตร เป็นรางขนาด 1. 435 เมตร จากนั้นก็ส่งผ่านด่านบ่อเต็น (สปป. ลาว) ก่อนจะขนถ่ายอีกครั้งเนื่องจากด่านรถไฟบ่อหาน ยังไม่เสร็จเรียบร้อย แต่ทุกฝ่าย กำลังเร่งให้แล้วเสร็จให้เร็วที่สุด นายด่านศุลกากรหนองคาย ยังกล่าวอีกว่า ในส่วนการเตรียมพร้อมของกรมศุลกากร นั้น รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง และอธิบดีกรมศุลกากร ได้สั่งการให้ด่านศุลกากรหนองคาย ได้แก้ไขปัญหาที่ติดขัดทั้งหมด ซึ่งด่านศุลกากรหนองคาย ได้เสนอแนวทางในการแก้ไขปัญหาส่งให้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว เพื่อให้มีการแก้ไขกฎกระทรวง เช่นจากเดิมที่ด่านรถไฟหนองคาย เป็นเพียงด่านพรมแดน การตรวจปล่อยสินค้าต้องมีการขนถ่ายตู้คอนเทรนเนอร์ขึ้น-ลง เพื่อนำไปตรวจที่ด่านศุลกากรหนองคาย ที่อยู่ห่างประมาณ 3 กม.
สัญญาที่ 4-6 งานโยธาสำหรับช่วงพระแก้ว-สระบุรี วงเงินก่อสร้าง 9, 428, 999, 969. 37 บาท เป็นงานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟ ระยะทางรวม 31. 60 กิโลเมตร แบ่งเป็น คันทางระดับดิน 7. 02 กิโลเมตร และทางยกระดับ 24. 58 กิโลเมตร งานอาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบรถไฟฟ้า 7 แห่ง รวมทั้งงานรื้อย้ายสถานีเดิม งานปรับปรุงย้ายถนนเดิม งานก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ งานระบบระบายน้ำ และงานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคต่าง ๆ โดยสัญญาทั้ง 3 ฉบับ มีระยะเวลาก่อสร้าง 1, 080 วัน และมีวงเงินวงเงินก่อสร้างรวม 27, 527, 350, 469. 37 ล้านบาท ก่อนหน้านี้ เมื่อเดือนตุลาคม 2563 ได้มีการลงนามในสัญญาจ้างงานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและจัดฝึกอบรมบุคลากร หรือ สัญญา 2. 3 ของโครงการดังกล่าวไปแล้ว คิดเป็นมูลค่ากว่า 5 หมื่นล้านบาท ทำให้ในเวลานี้ โครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพ- นครราชสีมา สามารถลงนามในสัญญาไปแล้ว 10 ฉบับ จากสัญญาทั้งหมด 14 ฉบับ เหลือเพียงอีก 4 ฉบับได้แก่ สัญญาที่ 4-1 บางซื่อ-ดอนเมือง วงเงิน 1. 8 หมื่นล้านบาท สัญญาที่ 4-2 ดอนเมือง-นวนคร วงเงิน 8. 62 พันล้านบาท สัญญาที่ 4-5 บางซื่อ-พระแก้ว วงเงิน 9.
กรุงเทพฯ 25 มิ. ย.
435 เมตร จำนวน 2 ทาง ระยะทางประมาณ 253 กิโลเมตร สถานีรถไฟความเร็วสูงใหม่ จำนวน 4 สถานี และศูนย์ควบคุมการเดินรถและซ่อมบำรุงขนาดใหญ่ 1 แห่ง รวมถึง ก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ ทางรถยนต์ลอด และทางคนลอดใต้ทางรถไฟแทน ร่าง พ.
รายงานข่าวจากกรมการขนส่งทางราง (ขร. ) แจ้งว่า ประเทศไทยอยู่ระหว่างเตรียมความพร้อมด้านต่างๆ รองรับ โครงการรถไฟจีน-ลาวเปิดบริการในวันชาติของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป. ลาว) วันที่ 2 ธ. ค. 64 เส้นทางรถไฟลาว-จีน มีระยะทางประมาณ 420 กิโลเมตร (กม. ) มี 31 สถานี เริ่มต้นที่นครคุนหมิง มณฑลยูนนาน เชื่อมต่อที่เมืองบ่อเต็น สปป. ลาว และมีปลายทางที่นครหลวงเวียงจันทน์ ซึ่งอยู่ใกล้กับจังหวัดหนองคาย โดยในอนาคตประเทศไทยมีแผนการเดินรถจากหนองคายถึงเวียงจันทน์ด้วย ซึ่ง สปป. ลาว อยู่ระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟจากท่านาแล้ง ไปยัง เวียงจันทน์ แล้ว นอกจากนี้ยังเตรียมสร้างสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำโขงแห่งใหม่ โดยอยู่ห่างจากสะพานเดิมประมาณ 30 เมตร เป็นสะพานรถไฟที่มีทั้งทางขนาด 1 เมตร และ 1. 435 เมตร โครงสร้างสะพานเป็นรูปแบบสะพานคานคอนกรีตอัดแรงรูปกล่องก่อสร้างโดยวิธีคานยื่นสมดุล เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะย้ายการเดินรถไฟบนสะพานมิตรไทย-ลาวแห่งที่ 1 ปัจจุบันมายังสะพานแห่งใหม่นี้ เพื่อให้เป็นสะพานสำหรับรถไฟโดยเฉพาะ ในการสร้างสะพานจะต้องหารือร่วมกัน 3 ฝ่าย ได้แก่ ฝ่ายไทย สปป. ลาว และจีน เพื่อให้ได้ข้อสรุปถึงรายละเอียดการก่อสร้าง รูปแบบการลงทุน และกรอบเวลาการดำเนินงาน ทางจีนอยู่ระหว่างออกแบบสะพานใกล้จะแล้วเสร็จ รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า สะพานรถไฟแห่งใหม่นี้จะทำทางรองรับได้ทั้งรถไฟธรรมดา และรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ซึ่งประเทศไทยมีแผนขยายการเดินรถไฟไฮสปีดต่อเนื่องจากโครงการรถไฟไฮสปีด ไทย-จีน ระยะ (เฟส) ที่ 2 นครราชสีมา-หนองคาย เพื่อข้ามสะพานแห่งนี้ไปยังเวียงจันทน์ เชื่อมต่อกับรถไฟลาว-จีน ในปี 71 ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท. )